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Métier · Dépanneur-remorqueur

EPI dépanneur : bord de route, treuil et plateau.

Le dépanneur travaille à pied au bord de voies où les véhicules passent vite, souvent de nuit et par mauvais temps ; il treuille, arrime et manipule des véhicules accidentés. Être vu, protéger ses mains et fixer correctement le véhicule sur le plateau sont les trois priorités.

  • Heurt par un véhicule
  • Visibilité réduite (nuit, pluie)
  • Rupture de câble ou de sangle
  • Écrasement au chargement
  • Coupure (tôle et verre)
  • Fluides et batteries
Dépanneuse jaune garée en ville
Check-list

Les EPI à prévoir, zone par zone.

  1. 01Corps

    Vêtement haute visibilité porté dès la sortie de la cabine ; la classe 3 offre la plus grande surface visible, utile de nuit et sur voie rapide.

    EN ISO 20471
  2. 02Mains

    Gants de manutention pour le treuil, les chaînes et les sangles ; anti-coupure sur un véhicule accidenté.

    EN 388
  3. 03Pieds

    Chaussures S3 : sol mouillé, débris de verre et pièces sur la chaussée.

    EN ISO 20345 · S3
  4. 04Chargement

    Sangles étiquetées, de capacité adaptée au véhicule transporté.

    EN 12195-2
  5. 05Yeux

    Lunettes pour la découpe, le meulage et la manipulation de batteries.

    EN 166
  6. 06Mains (froid)

    Gants isolés pour les interventions de nuit en hiver.

    EN 511
Kit dépannage

Le kit, prêt à commander.

Cales et protège-angles

Le véhicule ne doit pas bouger pendant le treuillage, et la sangle ne doit pas frotter sur une arête de carrosserie.

Gants de manutention

EN 388

Câble de treuil, chaînes, tôle déchirée : un gant robuste, en cuir ou enduit, protège des brins de câble et des arêtes.

Best-sellerGant MAPA 500 - double enduction nitrile pour milieux huileux

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Gants hiver

EN 511

Une intervention de nuit en hiver dure parfois une heure dehors : un gant isolé garde la force de serrage.

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FAQ

Dépanneur-remorqueur : vos questions.

Une autre question ? Écrivez-nous à contact@protekix.com, un expert EPI vous répond.

L'EN ISO 20471 définit trois classes selon la surface de matière fluorescente et de bandes rétroréfléchissantes ; la classe 3 est la plus élevée. Pour un travail à pied au bord de voies circulées, de nuit ou sur voie rapide, c'est le choix le plus protecteur.

Par les roues, avec des sangles de roue, ou par les points d'arrimage prévus par le constructeur, en général en quatre points, deux à l'avant et deux à l'arrière, frein de stationnement serré. Le nombre et la capacité des sangles se calculent selon le poids du véhicule (EN 12195-1).

Un véhicule électrique ou hybride accidenté expose à la haute tension de la batterie. Le Code du travail impose une habilitation pour toute opération sur ou au voisinage d'installations électriques ; pour les véhicules, le référentiel est la norme NF C 18-550, et le niveau dépend des opérations confiées.

Oui : les EPI sont fournis gratuitement par l'employeur, qui en assure l'entretien et le remplacement (article R4323-95 du Code du travail). Le salarié est tenu de les porter.
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